6 coses que les pel·lícules sempre s’equivoquen sobre els cotxes i la conducció que tornen bojos a Petrolheads
Se sap que els cineastes es prenen llibertats amb certs aspectes de la pel·lícula. Feu pel·lícules com la Ràpid i furiós franquícia, o Necessitat de la velocitat o, en aquest cas, qualsevol de les pel·lícules de James Bond. És clar, són molt entretinguts, però, són precisos? Heck no.
© Walt Disney Studios Motion Pictures
Per tal de dramatitzar certes escenes i condimentar la pel·lícula, sovint es tira per la finestra la lògica, la realitat i els aspectes tècnics.
millors excursions al dia de la ruta dels Apalatxes
© Universal Pictures
Aquí hi ha sis coses que les pel·lícules exageren o s’equivoquen sobre els cotxes i la conducció que ens tornen bojos. Atenció, no ho hem fetconsiderades pel·lícules de Bollywood en absolut, perquè en realitat no ho han fetva fer una pel·lícula decent sobre els cotxes.
Nombre il·limitat de canvis
© Reddit
No només canvis d’engranatges, canvis de pujada. La franquícia F&F n’és especialment culpable. Voleu aparèixer una escena de carreres o una seqüència de persecució? Mostra el personatge com canvia la marxa del cotxe cap amunt, constantment, fins i tot quan travessa una curva lenta. La majoria dels cotxes que mostren en aquestes seqüències tenen només 5-6 marxes. Alguns dels vells músculs americans clàssics, que condueix Vin Diesel, només en tenen 4.
Conduir un cotxe és molt fàcil
© Universal Pictures
Les pel·lícules sovint fan semblar que derivar un cotxe és un tros de pastís i qualsevol mico amb mig cervell pot fer un cotxe, anar de costat, d’una manera molt ben orquestrada. Sabem que, tot i que això pot fer que les pel·lícules siguin entretingudes i agradables per a molta gent, això fa que els caps de gasolina facin saltar el fusible. La deriva és extremadament dura, sobretot als cotxes amb tracció davantera, que és el que més tenim a l’Índia. Les pel·lícules us faran creure que qualsevol pot ser Ken Block. Si això fos cert.
com fer un nus fort
L’única pel·lícula que amb prou feines va ratllar la superfície per la dificultat de la deriva, va ser Fast & Furious: Tokyo Drift.
Jugant innecessàriament amb la direcció
© Universal Pictures
Ah, això és una cosa que realment ens trenca els engranatges. Fins i tot si el cotxe va en línia recta i la carretera per la qual va el cotxe està recta, els actors sempre es veuran jugant amb el volant, com si anessin endavant en línia en zig-zag. En realitat, faràs que vosaltres mateixos i els vostres passatgers siguin desconcertants si conduïu així. A més, si estigués a gran velocitat, el cotxe només sortiria de la carretera.
Cotxes que fan salts bojos
© Walt Disney Studios Motion Pictures
Això és una cosa amb la qual els cineastes sovint s’han pres llibertats innecessàries i il·lògiques. No importa la força que hàgiu fet del vostre cotxe, els pneumàtics de quina categoria utilitzeu o la suspensió que tingueu, no podeu saltar de 20-25 peus sense danyar el cotxe.
Això és el que sol passar quan es fa un salt en un cotxe.
Podeu accedir al commutador NOS enmig d'una carrera
© Universal Pictures
No hi ha cap botó NOS als cotxes de carreres adequats. De fet, la forma en què es mostra la pel·lícula NOS o òxid nitrós als cotxes és completament incorrecta. Els conductors no poden prémer un interruptor NOS mentre condueixen un cotxe a gran velocitat, cosa que els donarà un impuls sobtat. Fer alguna cosa així no només farà explotar el motor, sinó que pot resultar especialment mortal per al conductor. Heu d’aturar el cotxe, apagar el motor i engegar NOS. Penseu en això: si els números eren pràctics i tan fàcils d’utilitzar com suggereixen les pel·lícules, per què cap dels esdeveniments oficials organitzats de curses, com la Fórmula 1, el Nascar o Le Mans, ho permeten?
Els pneumàtics xisclen a totes les superfícies
© Universal Pictures
Finalment, hi ha aquell efecte sonor de xiscles de pneumàtics que s’ha utilitzat fins a la mort. Independentment de la superfície en què descansi el cotxe, si el guió demana que s’enlairi ràpidament, hi haurà un crit de pneumàtic. Els pneumàtics xisclen quan els pneumàtics tenen una gran adherència sobre la superfície i es veuen obligats a trencar-la; bàsicament, el crit depèn de la superfície. Els pneumàtics no poden xisclar sobre herba, grava o sorra, almenys de manera realista.
Aconseguim que hi ha una voluntat de suspensió de la incredulitat quan veiem una pel·lícula. És per això que els cotxes que volen des dels edificis o salten dels avions es tornen agradables. Què tal si ens mantenim fidels a alguns aspectes bàsics? És massa per demanar?
venda de sacs de dormir per fred
Quines altres 'llibertats' creus que prenen els cineastes amb cotxes i conduint? Feu-nos-ho saber en els comentaris següents.
Què en penses?
Inicieu una conversa, no un foc. Publicar amb amabilitat.
Escriu un comentari
