F1 Death Race: 5 vegades els pilots de Fórmula 1 s’han disparat a la via ràpida
Des de la seva primera cursa del campionat del món el 1950, la Fórmula 1 (F1) ha recorregut un llarg camí per convertir-se en la classe més gran i més alta de carreres automòbils monoplaça de rodes obertes sancionada per la Federació Internacional de l’Automòbil (FIA), òrgan de govern mundial. Però, etiquetar-lo com un simple esport, serà una eufemització.
La F1 no és només un esport, sinó un teatre de gran aposta on els homes juguen amb la seva vida cada vegada que treuen les seves màquines malmeses al laberint, etiquetat com a pista de carreres. Igual que els gladiadors, que s’esperava que havien mort o que patissin una lesió mortal, els pilots de F1 es juguen la vida sense saber el seu destí cada vegada que entren als seus cotxes ràpids.
© Reuters
No són els cotxes ràpids que circulen en cercles al circuit a una velocitat fulgurant els que ens treuen dels seients, és la proximitat dels pilots de F1 a la mort el que realment fa que els espectadors se sentin més vius. I, el fet que s’han registrat 25 víctimes mortals a la història de la F1 fins ara ho fa bastant evident.
Tot va començar el 31 de juliol de 1954, quan Onofre Marimon va topar amb una rasa i va xocar contra un arbre a l'antic Nurburgring d'Alemanya durant la sessió d'entrenaments del Gran Premi d'Alemanya. L’argentí es va convertir en la primera víctima mortal de la història de la F1 que només augmentaria en els propers anys. Mentre el món celebra aquests gladiadors de les carreres cada temporada, lamentem els desgraciats que van perdre la vida.
la millor tenda de motxilla ultralleugera per a 2 persones
Tom Pryce
Només hi ha hagut un pilot gal·lès a la història de les carreres de F1 i la seva mort va resultar en algunes de les imatges més horribles mai compromeses amb el cinema. Durant el Gran Premi de Sud-àfrica de 1977 a Kyalami, Pryce i el mariscal de carrera Jansen Van Vuuren de 19 anys van perdre la vida. Renzo Zorzi, el cotxe del qual s'havia aturat fora de pista, estava sent atès per Van Vuuren i un altre mariscal de carrera al Crowthorne Corner.
cotxe més ràpid en ràpid i furiós
El duo portava extintors per evitar que el cotxe prengués foc quan Pryce, que no va veure els comissaris a causa de que Hans Joachim-Stuck conduïa just davant seu, va córrer contra Van Vuuren. Pryce també va ser assassinat instantàniament per l'extintor portat per Van Vuuren, que li va colpejar el cap. La corretja del casc també es va clavar al coll a causa de l'impacte i gairebé va decapitar Pryce.
Les restes de Van Vuuren van ser llançades a diversos metres a causa de l'impacte. Van Vuuren va ser tan mutilat per l'accident que només va ser identificat després de la cursa mitjançant el procés d'eliminació.
Ronnie Peterson
Ronnie Peterson, també conegut com el 'súper suec', va ser subcampió del campionat dues vegades durant la seva carrera. Al Gran Premi d'Itàlia de 1978, la cursa va començar abans que tots els cotxes estiguessin a les seves respectives quadrícules de sortida i, com a resultat, es va produir un accident massiu que va aturar la cursa per a deu pilots. Peterson no va poder escapar del seu cotxe, però va ser rescatat de les restes en flames pels companys de carreres James Hunt, Clay Regazzoni i Patrick Depailler.
El que fa més lamentable aquest accident és que Peterson no va morir al lloc de l’accident, sinó a l’hospital durant la nit. Peterson va patir diverses fractures però es va mantenir conscient, cosa que va fer creure que els seus metges no passessin res. No obstant això, els seus ossos no tractats van vessar la medul·la òssia a la sang i van provocar una embòlia grassa que finalment el va matar, desfent així el bé de l'acte heroic de Hunt, Regazzoni i Depailler.
com eliminar un tick incrustat
Si no fos per la seva prematura desaparició, Peterson va tenir totes les oportunitats del món per aconseguir el campionat aquell any.
Gilles Villeneuve
El francès-canadenc Gilles Villeneuve va ser un dels pilots de F1 més coneguts que mai ha guanyat un campionat del món. Villeneuve va perdre la vida després d’un horrible i angoixant accident en classificar-se per al Gran Premi de Bèlgica a Zolder el 1982. Quan faltaven uns 10 minuts per a la sessió final de classificació, Villeneuve va agafar la part posterior d’un altre cotxe que viatjava a uns 140 mph i va ser llançat cap a aire.
El seu Ferrari va estar a l’aire durant més de 100 metres abans d’estavellar-se a terra i fer voltes al llarg de la pista. El casc de Villeneuve va ser arrencat del cap pel xoc, ja que va ser llançat a 50 metres més del seu cotxe destruït a les tanques al voltant del circuit. Va morir d'una fractura mortal al coll i va ser declarat mort a l'hospital aquella nit.
Ayrton Senna
és bo dominar tots els dies?
Tot i que molts anys després del període més mortal de la Fórmula 1 als anys setanta, la mort del brasiler Ayrton Senna va marcar l'impensable. El millor pilot de l’esport en aquella època –i a ulls de moltes persones, el més gran que ha viscut– va morir a la televisió davant de milions de persones, en una època en què els fans no esperaven que els conductors morissin en nom de l’esport. El brasiler va perdre la vida tràgicament durant el Gran Premi de San Marino a Imola després d’estavellar el seu cotxe Williams contra un mur de formigó a 145 mph.
a les senyores els agraden les boles grans?
Un tros del conjunt de la suspensió va penetrar a la visera del casc i va morir a causa de fractures mortals del crani. La mort de Senna va ser la segona que es va produir en dos dies, ja que l'austríac Roland Ratzenberger també havia perdut la vida després de patir un accident similar durant la classificació. Durant la reunió d’equip abans de la cursa, Senna havia plantejat preocupacions sobre la cursa en el futur.
Posteriorment es va revelar que al seu cotxe es va trobar una bandera austríaca enrotllada que havia pretès aixecar en honor de Ratzenberger després de la cursa.
Jules Bianchi
Des de 1954 i 1994, es van registrar un total de 24 morts al costat de nombroses ferides que van canviar la vida a la història de la F1. I, el 17 de juliol de 2015, Jules Bianchi, malauradament, es va convertir en la 25a mortal de la F1. El pilot de Marussia, de 25 anys, va sucumbir a les ferides cerebrals sofertes en un accident durant el Gran Premi de Japó a l'octubre del 2014. Va estar en coma des de l'accident, en què va xocar a gran velocitat amb una grua mòbil que s'utilitzava. per agafar un altre cotxe accidentat.
Tot i que el pilot francès és el primer pilot a morir a causa de les ferides sofertes durant un Gran Premi de F1 des d’Ayrton Senna, fa 21 anys, encara destaca un problema important. El fet que les mesures i regulacions de seguretat existents en l’automobilisme professional mai no pugui sotmetre els riscos de l’esport segueix sent motiu de preocupació.
Què en penses?
Inicieu una conversa, no un foc. Publicar amb amabilitat.
Escriu un comentari
